RCEP政策の恩恵を受けて、広東・香港・マカオ大湾区の電子製造、新エネルギー、クロスボーダーECなどの産業が海外展開を強力に推進しており、外貿企業による高効率で安定的かつ低コストな国境を越えた航空物流ルートへの需要も継続的に高まっています。6月30日午前10時57分、18トンの「湾岸スマート製造」製品を積んだB738型フル貨物機が広州白雲国際空港から離陸し、広東郵政の「広州－バンコク」国際貨物路線が正式に運航を開始したことを示しました。

　　この路線は、花都に拠点を置く郵政関連企業が運営しています。花都区空港委員会は、全区の臨空経済の長期的な発展戦略に基づき、重点的に計画・推進している東南アジア向け3本の貨物輸送路線のうち最初の実現路線として位置づけ、航空物流産業の地元での深化した発展を実現するとともに、花都の臨空経済の発展構想と緊密に連携させることを目指しています。

　　スイタイのフル貨物機による直行民間航空便

　　東南アジアにおける高頻度物流ルートを構築する

　　この路線ではB738型の狭体全貨物機が運用されており、1便あたりの積載量は約18トンで、クロスボーダーECパッケージ、軽工業製品、電子部品など、さまざまな輸出入商品を輸送可能です。毎週火曜日・木曜日・土曜日に3便の往復便が運航しており、高頻度の直行運送により複数段階にわたる転送手続きの煩雑さを完全に排除し、広東・香港・マカオ大湾区からタイ全土への貨物輸送時間の大幅な短縮を実現しています。これにより、物流における転送損失や企業のクロスボーダー物流コストが効果的に削減されています。この路線は双方向の流通を実現しており、国内の日用品、スマートデバイス、EC商品はバンコクへ直接配送され、東南アジア市場へ販売できる一方、タイ産の生鮮食品、ゴム、軽工業原料は迅速に国内に輸送可能となり、両地域の貿易における双方向の連携と相互利益の実現に貢献しています。

　　花都区が有する貨物機の運航能力を活かすことで、地元の外貿企業は近隣の航空物流リソースと連携し、『地域包括的経済パートナーシップ協定』（RCEP）による市場機会を的確に捉え、「湾岸地域のスマート製造」の海外展開ルートをさらに拡大することができます。

　　長距離・短距離路線が協力して効果を発揮する

　　陸海空を結ぶクロスボーダー物流ネットワークを強化する

　　バンコク路線の開設は、広東郵政が「狭体機で東南アジアを、広体機で欧米地域に」展開する戦略構想における重要な一歩です。大陸間幹線路線において、広東郵政は「広州－リエージュ」間のB777型広体貨物機路線を安定して運航しており、週1便の定例便として運用されています。年間輸送能力は4000トンを超え、ベルギーのリエージュをハブ拠点として、大湾岸地域からの貨物を72時間以内に西欧および中欧の複数国へ届けることで、湾岸地域からヨーロッパへ向かう高速航空ルートを確立しました。

　　同時に、東南アジア向けの航空路線網は継続的に拡充されており、今後、空港委員会は企業と連携して「広州－ホーチミン」および「広州－クアラルンプール」の2本の貨物路線を順次開設する予定であり、いずれも週3便の高頻度運航を実施します。これにより、3本の東南アジア短距離路線とヨーロッパ間の幹線路線が運航能力を相互に補完し、動的に調整しながら、インドネシア半島、マレー諸島およびヨーロッパの主要市場を全面的にカバーする体制が整います。全域にわたる陸上輸送および航空配送のリソース統合という強みを活かし、企業の需要の変動に応じて運航能力を柔軟に調整することで、航空運賃の変動を効果的に抑制し、大湾区の外貿企業の市場交渉力および核心競争力を大幅に向上させ、自主的なクロスボーダー航空物流双循環ネットワークの早期構築を支援します。

　　東南アジア向けの3本の専用路線がすべて開通することで、花都を運営の基盤としてユーラシアを結ぶ三次元的な航空貨物ネットワークが構築され、花都が地域の航空物流調整の中心地としての地位をさらに強化します。

　　花都の臨空経済が急速に発展を遂げている

　　航空産業の集積効果が初めて現れ始めている

　　花都区は高品質な発展という目標を固く掲げ、第15次五カ年計画期間中に低空経済および航空宇宙産業を重点的な柱産業として育成しています。白雲国際空港および赤坭一般空港を基盤として、粤港澳大湾区の北部における航空産業のハブおよび低空経済の先駆的地域の構築に全力を尽くしています。

　　東部と西部の二つの中心が連携して推進し、産業構造の最適化が継続されています。東部では空港周辺のデジタルスマート港を計画し、航空産業基地、国際ファッションスマート港、臨空先導型デジタルスマート港などのプラットフォームを重点的に整備します。航空製造、航空技術サービス、航空物流といった核心産業に注力し、臨空経済の革新的な発展拠点の構築を目指しています。西部では低空デジタルスマート港を計画し、航空飛行総合支援基地や航空宇宙産業園などのプラットフォームを重点的に整備します。赤坭のB類一般空港の建設を加速し、初期段階として1000メートルの試験飛行滑走路および大型機庫などの施設を整備するとともに、航空機の研究開発・製造や低空物流産業の発展を重点的に推進し、広州北部における低空産業の新たな原動力として位置づけます。

　　政策が的確に支援を強化し、プラットフォーム間の相乗効果が顕著になっています。花都区は航空貨物輸送、低空経済、先進製造業の発展を促進する一連の特別政策を相次いで打ち出し、プロジェクト実施補助金、路線補助金、研究開発奨励金などにおいて的確な支援を提供しています。また、国家級経済技術開発区、国家級臨空経済示範区、白雲空港総合保税区など複数の国家級プラットフォームが連携・協働し、低空経済および航空宇宙産業に対して全工程にわたるワンストップサービスを提供することで、ビジネス環境および産業エコシステムの継続的な改善を推進しています。

　　リーディング企業が集積し、産業のレベルが着実に向上しています。現在、GAMECO、新科宇航、美華航空などの大手企業が発展を牽引しており、第一ターミナルエリア、在翼超合金、空港中天文化、羽飛航空といった主要企業も相次いで花都に進出しています。産業チェーンの上流から下流に至る段階で連携が加速し、産業集積効果がすでに現れ始め、地域経済の高品質な発展に強力な原動力を与えています。

　　今後、花都区は広東郵政や広東空港集団などとの協力をさらに深め、航空機の整備、航空会社の地域本部設立、貨物航空部門の設立といった重要プロジェクトの交渉および実施を加速します。GAMECO、新科宇航、航潤技術などの航空企業による増資・生産拡大を支援し、国際路線網の密度を継続的に高めるとともに、現地型の航空貨物プロジェクトの導入も積極的に推進します。多角的な国際航空ルート網の構築を通じて空港のポータル機能をさらに強化し、粤港澳大湾区における対外開放型空港の新たな拠点としての地位確立を目指します。また、臨空デジタルスマート港エリアの開発を加速するとともに、航空飛行総合保障基地、航空宇宙産業園、臨空経済示範区航空産業基地などのプラットフォーム建設を進め、産業の定着に向けた堅実な基盤を整えます。国家レベルのプラットフォームが持つ複数の強みを活かし、全工程にわたるサービス体制を整備することで、年間の臨空経済全体の売上高を1300億元の大台に達成することを目指しています。